Volkswagen werd opgericht in 1937. De eerste auto’s waren voornamelijk luxe modellen die de meeste Duitsers zich niet konden veroorloven. The Volkswagen Logo bestaat uit een V, wat staat voor ‘Volk’ en de W van ‘Wagen’. Geschiedenis van VW Volkswagen was een initiatief van het regime in Duitsland in de jaren 1930. Het doel voor ogen was de productie van auto’s tegen redelijke prijzen die gewone Duitsers konden betalen. Het resultaat was de Volkswagen Kever. De Kever was de eerste auto die ontwikkeld werd met behulp van een windtunnel. Met het uitbreken van WWII, legde Volkswagen zich voornamelijk toe op het ontwikkelen van militaire voertuigen. Na de oorlog viel de Volkswagen fabriek eerst in Amerikaanse en toen in Britse handen. Hoewel de fabriek volgens Potsdam ontmanteld kon worden aangezien hij was gebruikt voor het produceren van militair materieel, werd hij opengehouden dankzij Majoor Ivan Hirst. Deze liet één van de auto’s groen spuiten en liet deze vervolgens zien aan de Britse legertop. De laatste had een gebrek aan lichte voertuigen. Zodoende plaatste het Britse leger een bestelling voor 20 000 auto’s wat Volkswagen redde. In 1948 maakte Volkswagen zowel economisch als symbolisch deel uit van de Duitse wederopbouw en Kevers werden naar de VS en Canada geëxporteerd. In 1961 werd het Type 3 op de markt gebracht en in 1964 het Type 4. Deze twee modellen waren de eersten waarvan de carrosserie uit 1 stuk gemaakt was, de inspuiting elektrisch werd en een optie automatische transmissie had. Deze nieuwe technologie onderscheidde de Type 3 en 4 van alle voorgaande modellen. In 1964 kocht Volkswagen Auto Union en NSU Motorwerke. Daarmee werd Volkswagen eigenaar van Audi. Pikant is dat Audi voor het overleven van Volkswagen zorgde aangezien de laatste in de jaren ’70 de technische kennis bezat om luchtgekoelde auto’s, watergekoelde motoren en voorwielaangedreven auto’s te produceren. Deze kennis werd gebruikt om vervolgens een nieuwe generatie Volkswagens, waaronder de Passat, Scirocco, Golf en de Volkswagen Polo op de markt te breken. Inmiddels zijn er 6 generaties Volkswagen Golf geproduceerd. De eersten werden verkocht in 1974. De Golf 3 werd in 1992 tot Europese Auto van het Jaar verkozen. Gedurende de jaren ’90 kocht Volkswagen Skoda en Seat. Tegelijkertijd ging het bedrijf een klasse omhoog op de automarkt. Aangezien Audi zich steeds meer naast BMW en Mercedes ging profileren, gingen Volkswagens de lege plek die Audi achterliet opvullen. Volkswagen in de autosport Van 2009 tot 2011 won Volkswagen de Dakar Rally. Deze vond al deze drie jaren plaats in Chili en Argentinië.

Houder, uitlaatsysteem AUDI 100 C4 Avant (4A5) 2.3 E (133 Pk) 1991 - 1994

Houder, uitlaatsysteem WALKER - Ref: 81217

Houder, uitlaatsysteem BOLK - Ref: BOL-C071042

Houder, uitlaatsysteem WALKER - Ref: 81252

Houder, uitlaatsysteem FEBI BILSTEIN - Ref: 05075

Onze huidige aanbiedingen

Houder, uitlaatsysteem (per stuk) FEBI BILSTEIN - Ref: 23620

Houder, uitlaatsysteem (x10) JP GROUP - Ref: 1121603100

Houder, uitlaatsysteem (x10) JP GROUP - Ref: 1121603500

Houder, demper TOPRAN - Ref: 104 293

Houder, uitlaatsysteem AUTOMEGA - Ref: 140013910

Houder, uitlaatsysteem KRAFT AUTOMOTIVE - Ref: 0500130

Houder, uitlaatsysteem METALCAUCHO - Ref: 02737

Houder, uitlaatsysteem HART - Ref: 400 582

Houder, uitlaatsysteem HART - Ref: 405 100

Houder, uitlaatsysteem
WALKER -
Ref: 81217

Houder, uitlaatsysteem
BOLK -
Ref: BOL-C071042

Houder, uitlaatsysteem
WALKER -
Ref: 81252

Houder, uitlaatsysteem
FEBI BILSTEIN -
Ref: 05075

Houder, uitlaatsysteem (per stuk)
FEBI BILSTEIN -
Ref: 23620

Houder, uitlaatsysteem (x10)
JP GROUP -
Ref: 1121603100

Houder, uitlaatsysteem (x10)
JP GROUP -
Ref: 1121603500

Houder, demper
TOPRAN -
Ref: 104 293

Houder, uitlaatsysteem
AUTOMEGA -
Ref: 140013910

Houder, uitlaatsysteem
KRAFT AUTOMOTIVE -
Ref: 0500130

Houder, uitlaatsysteem
METALCAUCHO -
Ref: 02737

Houder, uitlaatsysteem
HART -
Ref: 400 582

Houder, uitlaatsysteem
HART -
Ref: 405 100