Auto-onderdelen SKODA

Skoda Auto is van oorsprong een Tsjechisch automerk dat werd opgericht in 1919. Sinds 1991 is Skoda onderdeel van de Volkswagen groep. Het logo van Skoda bestaat uit verschillende elementen. De buitenste ring staat symbool voor de perfectie van productie. In het midden is een vleugel te zien die een symbool is voor de uitgebreidheid van het aanbod verschillende auto’s. De pijl aan de onderkant staat voor de technologische vooruitgang en het hoge productieniveau. Historie van Skoda Skoda is begonnen als fietsen en motorfietsen producent aan het einde van de 19de eeuw. In 1901 presenteerden de eigenaren Vaclav Lauren en Vaclav Klement een tweecilinderauto op een autotentoonstelling in Wenen. Pas in 1905 werd de eerste auto geproduceerd door L&K. De eerste auto’s waren klein, maar al snel volgden grotere modellen die als Fords met letters onderscheiden werden. In de beginjaren verkocht het bedrijf vooral in het toenmalige Oostenrijk-Hongarije en bestond de export vooral uit de Russische markt. Met het einde van het Oostenrijks-Hongaarse keizerrijk, werd Tsjechoslowakije in eerste instantie zelfstandig waardoor L&K een Tsjechische onderneming werd. In 1925 fuseerde het bedrijf met Skoda dat vooral spoorwegmateriaal, trams en vliegtuigmotoren. Tussen de twee wereldoorlogen produceerde Skoda de kleine Popular waarvan er vier heen en weer naar India reden. Na de Tweede Wereldoorlog werd de 1100 serie geproduceerd, die geïnspireerd was op de Popular. Door een gebrek aan grondstoffen kon de 1100 serie Tudor niet helemaal uit staal vervaardigd worden waardoor er stukken van de carrosserie van hout waren. Verder had deze auto een onafhankelijke wielophanging wat het rijden comfortabeler maakte op slechte wegen. In 1952 werden de Tudors verbeterd en geheel uit staal gemaakt. Verder werd de wielbasis vergroot en werden de auto’s uitgerust met een sterkere motor. Met het voortduren van de Koude Oorlog, stagneerde ook de Oost-Europese autoindustrie waardoor er nauwelijks nieuwe ontwerpen geproduceerd werden. Daarnaast bestond er niet de concurrentie van een vrije markt. Na de val van het IJzeren Gordijn, werd Skoda echter geprivatiseerd wat snel leidde tot financiële moeilijkheden voor het bedrijf. Dit leidde in 1991 tot de verkoop van 30% van de aandelen aan de Volkswagen Groep. Na de overname werden Volkswagen ontwerpers te werk gesteld bij Skoda wat resulteerde in de Felicia en de Skoda Octavia. De laatste werd ontworpen door de Belgische ontwerper Dirk van Braeckel. De Felicia werd in 1999 vervangen door de Fabia. Skoda in sport Vanaf de jaren 1940 is Skoda actief op het circuit. In 1996 won de Felicia Kit Car een derde plaats tijdens het Wereldrallykampioenschap. Daarnaast is Skoda sinds 2004 sponsor van de Tour de France.