Volkswagen werd opgericht in 1937. De eerste auto’s waren voornamelijk luxe modellen die de meeste Duitsers zich niet konden veroorloven. The Volkswagen Logo bestaat uit een V, wat staat voor ‘Volk’ en de W van ‘Wagen’. Geschiedenis van VW Volkswagen was een initiatief van het regime in Duitsland in de jaren 1930. Het doel voor ogen was de productie van auto’s tegen redelijke prijzen die gewone Duitsers konden betalen. Het resultaat was de Volkswagen Kever. De Kever was de eerste auto die ontwikkeld werd met behulp van een windtunnel. Met het uitbreken van WWII, legde Volkswagen zich voornamelijk toe op het ontwikkelen van militaire voertuigen. Na de oorlog viel de Volkswagen fabriek eerst in Amerikaanse en toen in Britse handen. Hoewel de fabriek volgens Potsdam ontmanteld kon worden aangezien hij was gebruikt voor het produceren van militair materieel, werd hij opengehouden dankzij Majoor Ivan Hirst. Deze liet één van de auto’s groen spuiten en liet deze vervolgens zien aan de Britse legertop. De laatste had een gebrek aan lichte voertuigen. Zodoende plaatste het Britse leger een bestelling voor 20 000 auto’s wat Volkswagen redde. In 1948 maakte Volkswagen zowel economisch als symbolisch deel uit van de Duitse wederopbouw en Kevers werden naar de VS en Canada geëxporteerd. In 1961 werd het Type 3 op de markt gebracht en in 1964 het Type 4. Deze twee modellen waren de eersten waarvan de carrosserie uit 1 stuk gemaakt was, de inspuiting elektrisch werd en een optie automatische transmissie had. Deze nieuwe technologie onderscheidde de Type 3 en 4 van alle voorgaande modellen. In 1964 kocht Volkswagen Auto Union en NSU Motorwerke. Daarmee werd Volkswagen eigenaar van Audi. Pikant is dat Audi voor het overleven van Volkswagen zorgde aangezien de laatste in de jaren ’70 de technische kennis bezat om luchtgekoelde auto’s, watergekoelde motoren en voorwielaangedreven auto’s te produceren. Deze kennis werd gebruikt om vervolgens een nieuwe generatie Volkswagens, waaronder de Passat, Scirocco, Golf en de Volkswagen Polo op de markt te breken. Inmiddels zijn er 6 generaties Volkswagen Golf geproduceerd. De eersten werden verkocht in 1974. De Golf 3 werd in 1992 tot Europese Auto van het Jaar verkozen. Gedurende de jaren ’90 kocht Volkswagen Skoda en Seat. Tegelijkertijd ging het bedrijf een klasse omhoog op de automarkt. Aangezien Audi zich steeds meer naast BMW en Mercedes ging profileren, gingen Volkswagens de lege plek die Audi achterliet opvullen. Volkswagen in de autosport Van 2009 tot 2011 won Volkswagen de Dakar Rally. Deze vond al deze drie jaren plaats in Chili en Argentinië.

Fuseekogel RENAULT TRAFIC Bestelwagen (T1, T3, T4, T2) 2.1 D (64 Pk) 1994 - 1997

Fuseekogel MONROE - Ref: L2574

Fuseekogel SKF - Ref: VKDS 316013

Fuseekogel BOLK - Ref: BOL-B01450

Fuseekogel QUINTON HAZELL - Ref: QSJ975S

Onze huidige aanbiedingen

Fuseekogel FAG - Ref: 825 0165 10

Fuseekogel DELPHI - Ref: TC298

Fuseekogel FEBI BILSTEIN - Ref: 09686

Fuseekogel TRISCAN - Ref: 8500 2574

Fuseekogel NK - Ref: 5043916

Fuseekogel OPTIMAL - Ref: G3-037

Fuseekogel MAPCO - Ref: 19135

Fuseekogel MOOG - Ref: RE-BJ-4271

Fuseekogel SIDEM - Ref: 6382

Fuseekogel SWAG - Ref: 60 78 0020

Fuseekogel VAICO - Ref: V46-9549

Fuseekogel SASIC - Ref: 4005270

Fuseekogel AIC Jürgen Liebisch GmbH - Ref: 53332

Fuseekogel STORM - Ref: 83586

Fuseekogel KRAFT AUTOMOTIVE - Ref: 4225010

Fuseekogel
MONROE -
Ref: L2574

Fuseekogel
SKF -
Ref: VKDS 316013

Fuseekogel
BOLK -
Ref: BOL-B01450

Fuseekogel
QUINTON HAZELL -
Ref: QSJ975S

Fuseekogel
FAG -
Ref: 825 0165 10

Fuseekogel
DELPHI -
Ref: TC298

Fuseekogel
FEBI BILSTEIN -
Ref: 09686

Fuseekogel
TRISCAN -
Ref: 8500 2574

Fuseekogel
NK -
Ref: 5043916

Fuseekogel
OPTIMAL -
Ref: G3-037

Fuseekogel
MAPCO -
Ref: 19135

Fuseekogel
MOOG -
Ref: RE-BJ-4271

Fuseekogel
SIDEM -
Ref: 6382

Fuseekogel
SWAG -
Ref: 60 78 0020

Fuseekogel
VAICO -
Ref: V46-9549

Fuseekogel
SASIC -
Ref: 4005270

Fuseekogel
AIC Jürgen Liebisch GmbH -
Ref: 53332

Fuseekogel
STORM -
Ref: 83586

Fuseekogel
KRAFT AUTOMOTIVE -
Ref: 4225010