Volkswagen werd opgericht in 1937. De eerste auto’s waren voornamelijk luxe modellen die de meeste Duitsers zich niet konden veroorloven. The Volkswagen Logo bestaat uit een V, wat staat voor ‘Volk’ en de W van ‘Wagen’. Geschiedenis van VW Volkswagen was een initiatief van het regime in Duitsland in de jaren 1930. Het doel voor ogen was de productie van auto’s tegen redelijke prijzen die gewone Duitsers konden betalen. Het resultaat was de Volkswagen Kever. De Kever was de eerste auto die ontwikkeld werd met behulp van een windtunnel. Met het uitbreken van WWII, legde Volkswagen zich voornamelijk toe op het ontwikkelen van militaire voertuigen. Na de oorlog viel de Volkswagen fabriek eerst in Amerikaanse en toen in Britse handen. Hoewel de fabriek volgens Potsdam ontmanteld kon worden aangezien hij was gebruikt voor het produceren van militair materieel, werd hij opengehouden dankzij Majoor Ivan Hirst. Deze liet één van de auto’s groen spuiten en liet deze vervolgens zien aan de Britse legertop. De laatste had een gebrek aan lichte voertuigen. Zodoende plaatste het Britse leger een bestelling voor 20 000 auto’s wat Volkswagen redde. In 1948 maakte Volkswagen zowel economisch als symbolisch deel uit van de Duitse wederopbouw en Kevers werden naar de VS en Canada geëxporteerd. In 1961 werd het Type 3 op de markt gebracht en in 1964 het Type 4. Deze twee modellen waren de eersten waarvan de carrosserie uit 1 stuk gemaakt was, de inspuiting elektrisch werd en een optie automatische transmissie had. Deze nieuwe technologie onderscheidde de Type 3 en 4 van alle voorgaande modellen. In 1964 kocht Volkswagen Auto Union en NSU Motorwerke. Daarmee werd Volkswagen eigenaar van Audi. Pikant is dat Audi voor het overleven van Volkswagen zorgde aangezien de laatste in de jaren ’70 de technische kennis bezat om luchtgekoelde auto’s, watergekoelde motoren en voorwielaangedreven auto’s te produceren. Deze kennis werd gebruikt om vervolgens een nieuwe generatie Volkswagens, waaronder de Passat, Scirocco, Golf en de Volkswagen Polo op de markt te breken. Inmiddels zijn er 6 generaties Volkswagen Golf geproduceerd. De eersten werden verkocht in 1974. De Golf 3 werd in 1992 tot Europese Auto van het Jaar verkozen. Gedurende de jaren ’90 kocht Volkswagen Skoda en Seat. Tegelijkertijd ging het bedrijf een klasse omhoog op de automarkt. Aangezien Audi zich steeds meer naast BMW en Mercedes ging profileren, gingen Volkswagens de lege plek die Audi achterliet opvullen. Volkswagen in de autosport Van 2009 tot 2011 won Volkswagen de Dakar Rally. Deze vond al deze drie jaren plaats in Chili en Argentinië.

Fuseekogel RENAULT TRAFIC III Open laadbak/ Chassis (EG_) 1.6 dCi 120 (120 Pk) 2014 - Vandaag

Fuseekogel TRW - Ref: JBJ1083

Fuseekogel SIDEM - Ref: 6281

Fuseekogel MOOG - Ref: RE-BJ-15242

Fuseekogel LEMFÖRDER - Ref: 30773 01

Onze huidige aanbiedingen

Fuseekogel DELPHI - Ref: TC3924

Fuseekogel MONROE - Ref: L10A08

Fuseekogel SKF - Ref: VKDS 812025

Fuseekogel HERTH+BUSS JAKOPARTS - Ref: J4860835

Fuseekogel TRISCAN - Ref: 8500 105008

Fuseekogel OPTIMAL - Ref: G3-1113S

Fuseekogel MEYLE - Ref: 616 010 0017

Fuseekogel FAG - Ref: 825 0471 10

Fuseekogel A.B.S. - Ref: 220643

Fuseekogel FAI AutoParts - Ref: SS9181

Fuseekogel MAXGEAR - Ref: 72-2324

Fuseekogel MAXGEAR - Ref: 72-4832

Fuseekogel ALTE AUTOMOTIVE - Ref: 94391AL

Fuseekogel
TRW -
Ref: JBJ1083

Fuseekogel
SIDEM -
Ref: 6281

Fuseekogel
MOOG -
Ref: RE-BJ-15242

Fuseekogel
LEMFÖRDER -
Ref: 30773 01

Fuseekogel
DELPHI -
Ref: TC3924

Fuseekogel
MONROE -
Ref: L10A08

Fuseekogel
SKF -
Ref: VKDS 812025

Fuseekogel
HERTH+BUSS JAKOPARTS -
Ref: J4860835

Fuseekogel
TRISCAN -
Ref: 8500 105008

Fuseekogel
OPTIMAL -
Ref: G3-1113S

Fuseekogel
MEYLE -
Ref: 616 010 0017

Fuseekogel
FAG -
Ref: 825 0471 10

Fuseekogel
A.B.S. -
Ref: 220643

Fuseekogel
FAI AutoParts -
Ref: SS9181

Fuseekogel
MAXGEAR -
Ref: 72-2324

Fuseekogel
MAXGEAR -
Ref: 72-4832

Fuseekogel
ALTE AUTOMOTIVE -
Ref: 94391AL