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A quoi sert un verin de capot (moteur) ?
Le vérin de capot moteur est utilisé pour maintenir ouvert le capot. Il facilite l'ouverture de celui-ci. On trouve ce type de vérin généralement sur des berlines car les capots sont bien plus lourds que sur de simples petites citadines.
Il possède une course plus longue que le verin hayon. Leur installation est assez simple et fonctionne par clips. Deux tétons de fixation sont prévus à cet effet. Aidez-vous d'une pince multiprise afin d'exercer une légère mais suffisante pression pour faire entrer les tétons dans les fixations.
Quelle que soit la marque et le modèle de votre véhicule, vous pouvez commander votre neiman Peugeot ou votre verin de hayon PEUGEOT sur Mister-Auto, l'entretien malin.
| Longueur [mm] | 313 |
| Cylindrée [mm] | 112 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Alésage de cylindre [mm] | 18,5 |
| Force d´éjection (N) | 330 |
| Longueur [mm] | 313 |
| Cylindrée [mm] | 112 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Alésage de cylindre [mm] | 18,5 |
| Force d´éjection (N) | 330 |
| Longueur [mm] | 400 |
| Cylindrée [mm] | 160 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Alésage de cylindre [mm] | 18,5 |
| Force d´éjection (N) | 330 |
| Longueur [mm] | 400 |
| Cylindrée [mm] | 160 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Alésage de cylindre [mm] | 18,5 |
| Force d´éjection (N) | 330 |
| Côté d'assemblage | Avant |
| Version d'équipement | Koffer-/Laderaum | Luggage Compartment |
| Côté d'assemblage | Avant |
| Version d'équipement | Koffer-/Laderaum | Luggage Compartment |
| Longueur [mm] | 400 |
| Cylindrée [mm] | 160 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 6 |
| Alésage de cylindre [mm] | 15 |
| Force d´éjection (N) | 230 |
| Longueur [mm] | 400 |
| Cylindrée [mm] | 160 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 6 |
| Alésage de cylindre [mm] | 15 |
| Force d´éjection (N) | 230 |
| Force d´éjection (N) | 270 |
| Longueur [mm] | 405 |
| Cylindrée [mm] | 162 |
| Force d´éjection (N) | 270 |
| Longueur [mm] | 405 |
| Cylindrée [mm] | 162 |
| Longueur [mm] | 254,5 |
| Couleur | noir |
| Diamètre du boîtier [mm] | 15 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 6 |
| Force d´éjection (N) | 350 |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Cylindrée [mm] | 93 |
| Poids [kg] | 0,095 |
| Longueur [mm] | 254,5 |
| Couleur | noir |
| Diamètre du boîtier [mm] | 15 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 6 |
| Force d´éjection (N) | 350 |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Cylindrée [mm] | 93 |
| Poids [kg] | 0,095 |
| Longueur [mm] | 366,5 |
| Couleur | noir |
| Diamètre du boîtier [mm] | 15 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 6 |
| Force d´éjection (N) | 320 |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Cylindrée [mm] | 146 |
| Poids [kg] | 0,137 |
| Longueur [mm] | 366,5 |
| Couleur | noir |
| Diamètre du boîtier [mm] | 15 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 6 |
| Force d´éjection (N) | 320 |
| Côté d'assemblage | côté conducteur + passager av. |
| Cylindrée [mm] | 146 |
| Poids [kg] | 0,137 |
| Longueur [mm] | 510 |
| Cylindrée [mm] | 200 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Alésage de cylindre [mm] | 18,5 |
| Force d´éjection (N) | 320 |
| Longueur [mm] | 510 |
| Cylindrée [mm] | 200 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Alésage de cylindre [mm] | 18,5 |
| Force d´éjection (N) | 320 |
| Force d´éjection (N) | 520 |
| Longueur [mm] | 314,5 |
| Cylindrée [mm] | 99 |
| Force d´éjection (N) | 520 |
| Longueur [mm] | 314,5 |
| Cylindrée [mm] | 99 |
| Longueur [mm] | 410 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 15 |
| Cylindrée [mm] | 160 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 6 |
| Force d´éjection (N) | 280 |
| Longueur [mm] | 410 |
| Diamètre du boîtier [mm] | 15 |
| Cylindrée [mm] | 160 |
| Diamètre de la tige du piston [mm] | 6 |
| Force d´éjection (N) | 280 |
| Longueur [mm] | 367 |
| Cylindrée [mm] | 145 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 6 |
| Alésage de cylindre [mm] | 15 |
| Force d´éjection (N) | 320 |
| Longueur [mm] | 367 |
| Cylindrée [mm] | 145 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 6 |
| Alésage de cylindre [mm] | 15 |
| Force d´éjection (N) | 320 |
| Longueur [mm] | 715 |
| Cylindrée [mm] | 306 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Alésage de cylindre [mm] | 18,5 |
| Force d´éjection (N) | 290 |
| Longueur [mm] | 715 |
| Cylindrée [mm] | 306 |
| Diamètre du tuyau en fonte [mm] | 8 |
| Alésage de cylindre [mm] | 18,5 |
| Force d´éjection (N) | 290 |
