Flexible de frein
Flexible de frein : commandez votre nouvelle pièce
Qu'est ce qu'un flexible de frein ?
Les flexibles de frein constituent la dernière partie du circuit hydraulique. Ils sont reliés aux étriers de frein et fournissent du liquide de frein sous pression à ceux-ci. Il faut savoir que l’entière tuyauterie du système de freinage est en acier. Les flexibles frein sont souples du fait de leur emplacement. Proches des passages de roue, un tuyau rigide en acier ne pourrait convenir et s’adapter aux divers mouvements du train roulant.
Un flexible de frein possède 3 couches : la première est en caoutchouc, la deuxième est une tresse en fibres synthétique et la troisième recouvre le tout et correspond simplement à un enduit en plastique souple pour le protéger.
A NOTER :
Avec le temps, ces plastiques s’usent. A surveiller tous les 4 ans en moyenne. Pour se rendre compte qu’un flexible est hors d’usage et à remplacer, il vous suffit de le tordre. Si le caoutchouc comporte des petites fissures alors il faut le changer.
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Meilleures ventes de Flexible de frein par véhicule :
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- RENAULT 4 (112_) 1.1 (34Ch)
- FIAT 127 (127_) 0.9 (45Ch)
- RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0/1_) 1.6 (112Cv)
- BMW 3 E46 2.8 328 i (193Ch)
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